ギア選択がんばって、高い回転数維持して走ると元気なバイクです。

高回転で元気なエンジン

8千回転くらいから上では、レスポンス良く加速していきます

高速道路での追い抜きもシフトダウンするとガツンと前に行きます。

高回転では、エンジン音が大きく突き抜けるような音になります。
車体が振動して剛性不足を感じることはありませんが、長時間高回転は疲れる気がしあｍす。

低回転では、元気な感じがしなくなりますが、ガツンと飛び出すような感じではなく、角の取れた乗りやすいエンジンです

後輪の接地感が・・・

最初の印象は、リアタイアの接地感不足でした。

上半身を起こして、後輪荷重を意識して乗ると、接地感不足は解消しました。

最初は、車重が軽いから接地感無いのか？とか、バイアスタイアだからか？ とか、250cc のバイクはこんなもんだろう、とか思いましたが、乗車姿勢で解決でした。

安定感

CBR250よりは、どっしりしている感じがします。

リッターバイクのようなドッシリして路面に貼りつくような接地感はありませんが、乗ったていて感じる安定感のようなものがVTR250にはあります。

軽いので高速で段差を超えると、やや跳ねるような感じはありますが、ポンポン跳ねて接地感を失うような感じにはなりませんでした。

軽い

軽くてとり回しが楽です。

小さくで場所も取りませんし、狭い場所への出し入れも楽です。