CB650F 2014年モデルで2日走りました。
乗りやすいバイクですが、個性もありました。

座った感じ

タンクをキッチリホールドして、ピタッと吸い付く感じのするタンクホールド感が好印象です。
左右ステップの幅が狭く、右足の踵と左足の踵の距離が近くヒールホールド感も良好です。

シートはかなり高めの810㎜で、MT-07より5㎜高く、Z800より24㎜低くいものの、CB400SFの 755㎜より55㎜高い、高めのシートです。
シート幅が広くないのでシート高の数字から連想するほど足つきも悪くありません。 続きを読む CB650F →

ギア選択がんばって、高い回転数維持して走ると元気なバイクです。

高回転で元気なエンジン

8千回転くらいから上では、レスポンス良く加速していきます

高速道路での追い抜きもシフトダウンするとガツンと前に行きます。 続きを読む VTR250 →

ABS付きの2015年モデル乗りました。

雨の日も含め、1200kmほど走りましたが、ABSが不自然に介入してくるのを感じたことはありませんでした。極めてナチュラルです。

ギアインジケータがついているので、何速なのかわかって便利

他は2012年モデルのCB400 SuperBordorと何も変わった気がしませんでした。

ハンドルの切れも自然なので、狭くてRが小さいカーブの連続も安定して走れます。

低速トルクの十分あります。4速でも発進できちゃいます。

120km超えてのクルージングも安定してます。
でも、このあたりから、エンジン音が「頑張って仕事してます！」的な音になり余裕で回っている感じがしなくなります。

セミカウルの効果はあまり実感できません。
Super FourもSuper Bordorも似たような感じです。