海外用ヘルメットは別仕様

ヘルメットは、日本仕様と海外仕様ではシェルなどの仕様・性能が違っている場合があります。

同じモデルで、海外基準のPSCマークが無い製品と、日本専用モデルでPSCマーク付き製品を、警察官がどうやって見分けるのでしょう。

PCCマークが、はがれたり、はがされたりしたら、もう見分けつかないんじゃないかと思います。

SHOEIの場合 続きを読む 海外用ヘルメットは別仕様

日本高速道路に番号

日本の高速道路に番号をつけることを、2017年2月に国土交通省が決定した。高速道路番号の標識も導入するそうです。

高速道路番号は、東名はE1、九州自動車道がE3といった番号になります。
Eは、Express(高速) のE。CはCircle(環状)のCだそうです。

高速道路以外の高規格幹線道路にもE番号が付与されています。

日光宇都宮道路がE81、西湘バイパスE84、 京滋バイパスE88、長崎バイパスE96などの番号が付与されています。

高速道路番号一覧

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軍用ヘルメットは軽くて強靭

米軍が戦場で使うヘルメットは、バイク用ヘルメットより軽量化されています。

アメリカ陸軍のViper P2の重さは、Mサイズ(53.5-56.8㎝)の帽体が1015 gです。

防弾バイザーや、軍用アクセサリー取付け用のレールやマウントをつけて、フル装備にしても、1215 gです。

軽さがウリのフルフェイスヘルメット、SHOEI Z-7(1375g)より、Viper P2のほうが、軽量です。

旧型のAdvanced Combat Helmet:高性能戦闘用ヘルメットTC 2000でも、帽体の重さはMで1361g、Lで1474gでした。

ポリエチレンだけど、防弾

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バイクが次々と生産終了

バイクが次々と終了になっています。

  • ホンダ・VFR1200/VFR1200X
  • ホンダ・シャドウ400
  • ホンダ・FTR(FTR223)
  • ホンダ・CB223S
  • ホンダ・APE(エイプ)100
  • ヤマハ・XJR1300
  • ヤマハ・VMAX
  • カワサキ・ZRX1200 DAEG
  • カワサキ・W800
  • カワサキ・エストレヤ
  • カワサキ・Dトラッカー
  • カワサキ・KLX250
  • スズキ・ブルバード400
  • スズキ・イントルーダークラシック400
  • スズキ・アドレスV125

などが新車で買えなくなります。

売れないから生産終了

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CBR250RRのスロットル・バイ・ワイヤ

2017年04月18日に正式発表されたCBR250RRは、HONDAの二輪では初のスロットル・バイ・ワイヤを搭載しています。

メカニカル・ワイヤを使わないスロットル・バイ・ワイヤです。

スロットル・バイ・ワイヤ

スロットル・バイ・ワイヤ(Throttle-By-Wire)の、ワイヤは電線をさします。
電線によるスロットル制御です。

機械的に引っ張るケーブルを使うダブルワイヤ、シングルワイヤーなのどのメカニカル方式とは、まったく異なります。

スロットル・バイ・ワイヤとメカニカルワイヤー方式

CB250RRのスロットル・バイ・ワイヤ

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