米軍が戦場で使うヘルメットは、バイク用ヘルメットより軽量化されています。
アメリカ陸軍のViper P2の重さは、Mサイズ（53.5-56.8㎝）の帽体が1015 gです。
防弾バイザーや、軍用アクセサリー取付け用のレールやマウントをつけて、フル装備にしても、1215 gです。
軽さがウリのフルフェイスヘルメット、SHOEI Z-7（1375g）より、Viper P2のほうが、軽量です。
旧型のAdvanced Combat Helmet：高性能戦闘用ヘルメットTC 2000でも、帽体の重さはMで1361g、Lで1474gでした。
バイクが次々と終了になっています。
などが新車で買えなくなります。
2017年04月18日に正式発表されたCBR250RRは、HONDAの二輪では初のスロットル・バイ・ワイヤを搭載しています。
メカニカル・ワイヤを使わないスロットル・バイ・ワイヤです。
スロットル・バイ・ワイヤ（Throttle-By-Wire）の、ワイヤは電線をさします。
電線によるスロットル制御です。
機械的に引っ張るケーブルを使うダブルワイヤ、シングルワイヤーなのどのメカニカル方式とは、まったく異なります。
スロットル・バイ・ワイヤとメカニカルワイヤー方式
ヘルメットは、売上高増加額の約半分が利益だと、SHOEIのIR情報記載されていました。
「売上高 – 変動費 = 限界利益 が約50% 」だそうです。
しかも、
だと書いてあります。
おいしい、商売のようですが、市場は大きくありません。 続きを読む ヘルメットは儲かるがニッチ
倒れたバイクに「ふくらはぎ」を挟まれ、筋肉が壊死して入院した話を聞きました。
コンパートメント症候群だったそうです。 続きを読む バイクに足を挟んで壊死
高速道路のサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）の無料Wi-Fiが、使い放題になります。
今は、1回あたり15分・1日3回までの利用制限がありますが、撤廃されます（NEXCOの発表）。 続きを読む 高速のSA無料Wi-Fi使い放題に
運転免許保有者10万人当たりの死亡事故数を、年齢別に比較すると、10代のドライバーが他の年齢と比較すると圧倒的に危険です。
70歳以上の7．37人/十万人をも上まわる7.61/十万人になっています。
信号無視、一時停止無視などの違反も、10代が圧倒的に多くなっています。 続きを読む 若年ドライバーは危険？
走っているとトラックが怖いと思うことが、時々あります。
調べてみると、トラックドライバーは、過酷な労働条件で頑張っている人たちのようです。
労働基準（「自動車運転者の労働時間等の 改善のための基準」）は1日最長16時間の仕事を、月293時間までやって良いことになっています
しかし、この基準を守っていたら、荷主が求めている時間に間に合わない状況が続いているそうです。 続きを読む 過酷なトラック
国土交通省が、図柄入りナンバープレート、分類番号へのローマ字使用などを決定し、省令を公布しました（国土交通省の発表）。
ローマ字は、分類番号の部分に導入されます。
「品川 ３３０」 といった番号の表示だででなく、「品川３０A」といったローマ字の表示もできるようになります。
ただし、 ＺやＩ、Ｏなどは数字と間違えやすいため使わず、ＡやＸ、Ｙなどの１０文字程が使えるようです。 続きを読む ローマ字ナンバープレート導入
ヘルメットの重さを比べてみました。
重いヘルメットは、軽いヘルメットの１.３倍の重さだったり、ジェットより軽いフルフェイスがあったり、ジェットより軽いシステムヘルメットがあったりしました。 続きを読む ヘルメットの重さ比較
