シフトダウンすると時は、しっかり速度落ちてからクラッチつなげば大丈夫。

速度が落ちきる前に、アクセルを開けながら、エンジンの回転落とさずにクラッチつないだ。

下手なので後輪の回転と速度を合わせきれずにのシフトロック。

速度が落ちるにつれてグリップ回復してハイサイド。

肩、肘、膝、背中、胸、太もも、尾てい骨にはハードプロテクターしていて、ソフトプロテクターを腰骨にしていた。

足はCE規格対応のブーツを足首サポータして履いていた。

転倒時の速度は時速３０～４０キロくらい。６０キロということはない。

それでも、左肩鎖骨と肋骨３本、合計４本骨折。

プロテクターは万能ではない。

これも、直線から右Uターンに入る場所。

右ターンは鬼門かも。