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人工知能搭載バイク

KAWASAKIが、ＡＩ（人工知能）搭載したバイクの開発に着手したと発表しました。

  • 「感情エンジン・自然言語対話システム」で、ＡＩがライダーの話す言葉から、意志や感情を感じ取り、マシンセッティングを行う
  • ライダーの経験に応じたマシンセッティングをAIが行う
  • ライダーのスキルに応じたマシンセッティングをAIが行う

そうです。 続きを読む 人工知能搭載バイク →

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ツーリングバックのサイズ選び

ツーリングに使うバックのサイズをかんがえてみました。

収容力の比較

バックの収容力は、××リットルという表現で書かれているので、身近な容器との比較してみました。

５リットル： 洗面器に入る程度の荷物
  • 洗面器が４リットル程度
    （直径２２cm深さ11cmで4.1リットル）
  • HONDA GROMの燃料タンクが、5.5リットル
  • スーパーカブの燃料タンクは4.3リットル
10リットル： バケツに入る程度の荷物
  • 標準的なバケツが8リットル（8型バケツ）～10リットル（10型バケツ）
  • 小学生のランドセルが大型A4対応だと、10リットル（32×23.5×13.5 cm)から8.5リットル（30.5×23.2×12 cm）
20リットル： レジ袋（大）に入る程度
  • スーパーのレジ袋Lサイズが、18リットル
    45号サイズのレジ袋は、横30cmxマチ15cmx深さ40cm（持ち手入れるとタテ55cm）
  • 灯油のポリタンクが18リットル
    外寸が20×35×39.5 cm
  • 一斗缶の容量が19リットル
    23.8×23.8×34.9cm一斗缶のJIS規格
  • CB400SFの燃料タンクも18リットル
30リットル ： スーパーの籠に入る程度の荷物

スーパーの籠が約３０リットル
上が34×49cm、底が23×36cm、高さが27cm

40リットル＝機内持ち込み用のキャスターバック

飛行機で機内持ち込み可能なバックの最大容量が40Lくらい
外形サイズが、55×40×25cm（55リットル）以内という規制だとバックの容量は40リットル程度

50リットル＝駅のコインロッカーのサイズ

駅のコインロッカー標準サイズが、約50リットル（25cm×34cm×57cm）

70リットル

市販のシートバックで一番大きなサイズ。
TANAXのグランドシートバッグ70Lとかです。

100リットル　海外旅行用のスーツケース（最大サイズ）
  • 海外旅行用のスーツケースの一番大きなサイズでが100Lくらい
  • 駅の中型コインロッカーのも約100リットル（55cm×34cm×57cm）

 何を入れるか 

自分がツーリングに持っていくものは、

  1. モバイルバッテリー
  2. 充電用USBケーブル
  3. レインウエア上下
  4. 雨用グローブ
  5. 荷物用ネット
  6. 飲み物（ペットボトル）
  7. ACアダプター
    （携帯、インカム、モバイルバッテリー、アクションカメラの4台が充電できる4ポート充電器）
  8. SDカード予備とケース
  9. ティッシュ
  10. タオル
  11. 着替え
  12. 洗面用具のポーチ
  13. 救急セットや薬
  14. 工具
  15. パンク修理キット
  16. 折り畳み傘
  17. エアバックの交換用ボンベ

日帰りで１～６番までの荷物なら、洗面器に入れられそうな量なので、5リットルあれば足りそうです。

１，２泊で１～１３番くらいまでの荷物なら、スーパーの籠に収まる量なので、30リットルあれば足りそうです。

何泊のツーリングまでOKかは、夏服か冬服かで大きく変わりますが、厚手のセーターとか持っていかないない前提だとこんな感じだと思います。

1週間以上とか、PCや大型カメラを持っていくとかなら、100リットルくらい欲しくなります。
3か月海外に行っていた時の荷物は、スーツケース１つ100Lと、機内持ち込み40Lの合計140L でした

このサイズの荷物をバイクに乗せたら、荷物が重さとか、荷崩れや落下の心配とかで、バイクで走るのが楽しくなくなりそうです。

衣類をできるだけこまめに洗濯するという前提で、2〜3日分しか持っていかないようするなどして、駅のコインロッカーに詰め込める量＝50リットル程度にしないと、バックが大きくなりすぎると思われます。

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姿勢を真っ直ぐに

垂直方向の感覚がずれていました。

「（バイクに乗らず、2本足で）普通に地面立ってみて」と言われて立つと、体が左に傾いていると指摘されました。

言われるままに姿勢を修正していくと、左右の足の裏に均等に体重が乗っているのが判りました。

しかし、この状態だと、目で見る感覚では、体が右に傾いてるような気がします。 続きを読む 姿勢を真っ直ぐに →

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花粉症対策

花粉症対策しながらバイク乗ってます

薬は第2世代の抗ヒスタミン剤

症状を抑える効果は、抗ヒスタミンが一番。

抗ヒスタミン剤には、眠くなりやすい薬と、眠くなりにくい薬があります。

第1世代の抗ヒスタミン剤は眠くなりやすい

第1世代のザイゼルの副作用には、傾眠傾向（うとうとする）、眠気、倦怠感があり、注意書きには、「人によっては眠気をもよおします。また眠くなくても集中力や注意力が低下することがあります。車の運転をふくめ危険をともなう機械の操作や作業は避けてください。」とあります。
ザイゼルの主成分はピペラジン系のレボセチリジン塩で、第1世代の抗ヒスタミンです。

お医者さんで処方してもらったのはザイゼルですが、バイクに乗るので飲みません。

第2世代の抗ヒスタミン剤は眠くなりにくい。

第2世代の抗ヒスタミン剤の１つであるアレグラの注意書きには、運転を避けるようにという注意書きはありません。

アレグラは、フェキソフェナジンという第2世代の抗ヒスタミン薬を主成分としています。
第2世代の抗ヒスタミンは、成分が脳に入り込みにくいので、眠くなりにくいそうです。

マスクはサバゲー用を活用

サバゲー用のマスクを、市販の花粉症マスクの上にかぶっています。

フルフェイスのヘルメットで、市販の花粉症マスクを使うと、ヘルメット脱着の都度マスクがズレてしまい、マスクをピッタリ装着できません。
運転中に上にズレたら視界を塞いで危険でもあります。

それで、ペラペラで、ストレッチ性のあるサバゲーマスクで花粉用マスクを押さえています。

下のマスクの選択

サバゲー用マスクの下に使う市販のマスクは、何でもOKですが、普通のマスクだと、時々シールドが曇ります。ベンチレーションすれば解消ですが、ベンチレーション＝花粉流入なのが嫌なところです。

鼻のほうに空気が抜けない「快適ガードプロ（白元）」だと、鼻のほう呼気が抜けないので曇りません。「メガネくもらないマスク(アズマ工業）」や「ノーズクッション付き高性能立体マスク(富貴)」より、自分の顔型には合っている気がします。

専用マスクの難点

専用マスクを使っている人もいましたが、フルフェイスで使うと、ほとんど隙間が無くなります。これだと、インカムのマイクが収まりそうもなかったのでやめました。

交換用の専用フィルタは、市販の花粉症マスクよりだいぶ高価なので、ポイポイ交換しにくいです。。

バンダナタイプの専用マスクは、フィルタ交換ができず、熱湯で消毒しながら洗って再利用なので、無精者には無理です。

目は無防備

目の対策もしたいのですが、良いメガネがみつからず、未対策です。

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房総半島1周ツーリング

外房から内房の海岸沿いと404号から鹿野山の山道を400KmほどMT-07で走りました。

ルート

東金自動車道-九十九里浜-勝浦-鴨川-仁衛門島-千倉-野島崎灯台-フラワーライン-洲崎灯台-沖ノ島公園‐館山-日本寺-258号線-88号線-89号線-410号線-鹿野山-163号‐館山自動車道-アクアライン

日本寺でUターンして岩井までもどり、258号から山に向かいました。

道路状況

目を三角にして攻めたくなるような道はなく、のんびり走りました。

2月末でしたが、海沿いは四輪もそこそこ走っていて、所々渋滞もありました。道幅が無い所の渋滞は、すり抜けもままならず、ハイシーズンに来たらどうなっているのだろうと思いました。

根本海水浴場付近は、浜の砂が道路まで飛んできていて、アスファルトの上に砂をまいた滑りやすい状態でした。

見どころ

九十九里浜で日の出を見て、清々しい気分になりました。

海ほたるで見た日没は、切ない気分になりました。

九十九谷公園からみた山並みは、壮観でした。

沖ノ島公園から砂州でつながる沖ノ島の景色には、心和みました。

野島崎灯台の上からみた景色に、地球の大きさを感じました。

洲崎灯台から見た三浦半島と東京湾には、うららかな春を感じました。

日本寺は、広いうえに階段の上り下りがあり、歩きくたびれました。